排気ノズルを周囲に出来るだけ曝さない
積極的に排気ガスを機体周辺の下降流に拡散させる工夫を備える(AH-64アパッチ)
テールブーム内に排気ガスを送りローターの代わりのノーターとして使うことで、テールブーム内での冷却と機体後部での早い拡散が行なえる
赤外線迷彩
航空機自体の画像を捉えて画像認識を行うミサイル・シーカーに対しては、赤外線反射率が異なる塗料を機体に塗布し、航空機としての形状の検出を困難にする。
フレアや赤外線レーザーの照射といったステルス以外の技術は本項目では扱わない。それぞれの項目を参照されたい。
航空機の光学的ステルス
航空機のステルス技術の進歩がレーダー電波による探知性能を弱めており、人の目視による敵航空機の捜索が無視できなくなる。以下に航空機の目視捜索を困難にする技術について説明する。
ユーディの光
ユーディの光(Yehudi lights)またはイェフディの光と呼ばれる技術は機体の下部を照明によって照らし出す。地上や海上から空中の航空機を見た場合に背景となる空と同じにして、光学的なステルスを得るという方法。すでに第二次世界大戦中のイギリス空軍のショート サンダーランド(Short Sunderland)のドイツ軍Uボートへの攻撃時に成功を収めていた。米軍のグラマン・アヴェンジャー(Grumman TBF Avenger)雷撃機では約1,000mに近づかないと発見されなかった。その後のレーダーの発達でこの技術は使用されなくなったが、近年の電波に対するステルス技術の発展によって、光学的ステルスとして再び関心が寄せられている。
飛行機雲
どれだけ高性能なステルス機も飛行機雲によって容易に発見される。B-2は飛行機雲抑制剤(Contrail-inhibiting chemical)のタンクを備えており、飛行機雲の発生を抑えるよう考慮されている。
低視認性を志向した塗装は、海や空を背景としたとき低視認となるよう、わずかに青みがかった灰色が多いが、想定戦域によっては緑や褐色の迷彩(砂漠迷彩、森林迷彩など)もある。爆撃機の場合は、夜間作戦を想定した暗灰色が多い。鮮やかな色の国籍マークは第二次世界大戦後徐々に小さくなる傾向にあり、淡い色に変更されることもある。
海軍のステルス
潜水艦
潜水艦は、典型的なステルス兵器である。潜水能力の高さと、近年の静粛性の向上から、原子力潜水艦は、究極のステルス兵器と言われる。潜水艦を含む戦闘用艦艇は、時間と共に地磁気や摩擦によって自身の船体が磁気を帯びてくるためにこれを専用の施設で定期的に消磁している。これを船体消磁と呼び、一種のステルス技術と言える。消磁を行なわずに磁気を周囲に放射したまま敵性海面・海中を航行すると、磁気探知性機雷に蝕雷したり、敵航空機などの磁気探知装置(MAD)に発見されたりする危険が増す。静粛性もひとつのステルス性と言える。とくに潜水艦では敵ソナーによる探知を最小化するため、外殻外面に振動吸収素材を貼り付けてアクティブ・ソナーの水中波を吸収するようにしている。潜水艦が時々、船体に帯磁した磁力を消磁所で消しているのも磁力的なステルスである。チタン製の耐圧殻を持つ潜水艦は対潜哨戒機などのMADによる探知に対するステルス性も有する。
イージス艦は巨大な平面形のフェイズドアレイレーダーを持つため、側方からのレーダー波を逸らすよう、レーダー面は垂直から傾けている。そのため、艦橋は台形状になっている。そのほか、AEM/Sなどのレーダー断面積を減らす工夫がある。
計画のみに終わったがアーセナル・シップは、上部構造物がほとんどなく、低レーダー反射断面積と低視認性を強く意識した設計となっている。
ステルス性を重視した戦闘艦では、平時にはわざわざコーナー・リフレクタを甲板上の見通しの良い場所に設置して、ステルス性能の漏洩を防ぐと共に一般航行時の安全を図るように留意するケースが出てきた。艦船でのステルス性能が今後一層向上すれば、一般船舶や友軍艦船との衝突事故を防ぐためにも必要な処置になる。
戦車の電波ステルスは主に、天敵である対戦車ヘリ対策となる。上方からの探知を防ぐため、上面のミリ波レーダーに対する反射断面積が抑制される。
赤外線モニターや赤外線誘導兵器対策として、エンジン排気の赤外線抑制も重要である。排気を拡散させるほか、チャレンジャーIのように排気孔を車体床下に設置する設計がある。(排気孔を上面につける航空機とはちょうど逆である)
正面被弾面積を抑えるための低車体高は、低視認性も兼ねる。極端な例として、Strv.103は待ち伏せ攻撃に特化するため回転砲塔を廃して車体高を下げ、低視認を実現している。
電波ステルス性を重視した兵器の例
戦車の電波ステルスは主に、天敵である対戦車ヘリ対策となる。上方からの探知を防ぐため、上面のミリ波レーダーに対する反射断面積が抑制される。
赤外線モニターや赤外線誘導兵器対策として、エンジン排気の赤外線抑制も重要である。排気を拡散させるほか、チャレンジャーIのように排気孔を車体床下に設置する設計がある。(排気孔を上面につける航空機とはちょうど逆である)
正面被弾面積を抑えるための低車体高は、低視認性も兼ねる。極端な例として、Strv.103は待ち伏せ攻撃に特化するため回転砲塔を廃して車体高を下げ、低視認を実現している。
電波ステルス性を重視した兵器の例
戦車の電波ステルスは主に、天敵である対戦車ヘリ対策となる。上方からの探知を防ぐため、上面のミリ波レーダーに対する反射断面積が抑制される。
赤外線モニターや赤外線誘導兵器対策として、エンジン排気の赤外線抑制も重要である。排気を拡散させるほか、チャレンジャーIのように排気孔を車体床下に設置する設計がある。(排気孔を上面につける航空機とはちょうど逆である)
正面被弾面積を抑えるための低車体高は、低視認性も兼ねる。極端な例として、Strv.103は待ち伏せ攻撃に特化するため回転砲塔を廃して車体高を下げ、低視認を実現している。
電波ステルス性を重視した兵器の例
完全にステルス性重視の設計であるもの
F-117
B-2
F-22
YF-23
FB-22
X-32
F-35
心神
RCS 低減設計のもの
Ho 229
YB-49
YB-35
バット ジュズダマ はないかり マグカップ しょうぶ ブロックバス ゲンスト マジカ カムアウ 国内山芋 スケーラ ゼロサム テナン ヨルムン こだま NEW世界 スカト オポッ フォーク シャンプー カヤック ネイチャー バイト ゲンタマ クヌギ リドール マット キャンバ ランド スリッパ てのひら ムーラン ヌバック リップミル ハーケン 高原の月 きつきみ ブイアイピ リトアニ キニン 笠だけ レサー モント サンザシ あかさ スダイヤ いたけ ツーピース ワカ フィリピン
A-12
SR-71
B-1
F/A-18E/F
ユーロファイター タイフーン
ラファール
F-2
J-10(Jianji-10 殲撃十型) ※ 双発改良型
現時点で不明
Su-47
1.44
PAK FA(Su-50)
ヘリコプター
RAH-66 コマンチ
シー・シャドウ (実験艦)
アーレイ・バーク級ミサイル駆逐艦
ラファイエット級フリゲート
康定級フリゲート
こんごう型護衛艦
むらさめ型護衛艦
シェル級ミサイル艇
ヴィスビュー級コルベット
たかなみ型護衛艦
はやぶさ型ミサイル艇
デ・ゼーヴェン・プロヴィンシェン級フリゲート
20380型コルベット
あたご型護衛艦
ブラウンシュヴァイク級コルベット
インディペンデンス級沿海域戦闘艦
フリーダム級沿海域戦闘艦
フォルバン級駆逐艦
アンドレア・ドリア級駆逐艦
ひゅうが型護衛艦
45型駆逐艦
5000トン型護衛艦
ズムウォルト級ミサイル駆逐艦
CG(X)
可視光でのステルス(ビジュアル・ステルス)
可視領域の電磁波(光)での探知を困難にする技術(光学迷彩)は実用化されていないものの、研究は行なわれている。いわば「見えない兵器」を実現しようというもの。
電磁波である可視光をねじ曲げて、その途中に存在する物体を目に見えないようにする技術が考えられている。2006年10月20日付けのUSA Today紙はデューク大学のデービッド・スミスを中心とした研究グループ[2]が同様の理論でマイクロ波(可視光ではない)をねじ曲げる事に成功したと報じた[3](詳細な内容はアメリカの科学雑誌 Science に掲載された[4])。現在はまだ確立していない技術であるが、理論的には同じ方法で可視光をねじ曲げる事が可能で、実現可能であると主張されている。この技術によって目に見えない究極の戦闘機等を作成可能かもしれないが、問題は外から戦闘機が見えないのと同様に戦闘機からも外が見えなくなる事である。
フィクション
光学迷彩のアイディアとしては、サイエンス・フィクションにおいては以前より使用されている。プレデターや攻殻機動隊などを参照。
バード・オブ・プレイ(ボーイングで開発が行われていたステルスのプロトタイプ)
プレデター(SF)
ステルス(SF)
ファイヤーフォックス
カメレオン
フィラデルフィア・エクスペリメント
フィラデルフィア・エクスペリメント2 超時空決戦